1.- ( Preg. 4861 ) Los elementos del motor donde no llegan las canalizaciones del sistema de lubricación, ¿cómo se lubrican? Mediante proyección A presión Por mezcla Por aspiración
2.- ( Preg. 4862 ) Las camisas y los pistones del motor son lubricados: A presión normal Por proyección A presión total Por mezcla
3.- ( Preg. 4863 ) ¿Quién controla el valor máximo de la presión del aceite de engrase del motor? El termostato Una termorresistencia Una válvula de descarga El manómetro
4.- ( Preg. 4864 ) El sistema de lubricación por cárter seco, se emplea generalmente: En motores muy revolucionados En los motores de dos tiempos En los motores poco revolucionados En ninguno
5.- ( Preg. 4865 ) La bomba de lubricación del tipo de engranajes recibe el movimiento: Del eje primario Del arbol de levas o del cigüeñal Del eje secundario Del eje de balancines
6.- ( Preg. 4866 ) El indicador de nivel de aceite que llevan instalados algunos vehículos, solo actua: Con el motor parado y la llave de contacto en posición de encendido Con el motor en marcha Con el vehículo en movimiento Con el motor parado
7.- ( Preg. 4867 ) El encargado de medir en cada momento la presión del aceite de engrase en el interior del circuito de lubricación, ¿qué nombre recibe? Termómetro Voltímetro Manómetro Manocontacto
8.- ( Preg. 4868 ) Si el manómetro marca un exceso de presión de aceite, puede ser porque el aceite: Está demasiado frío o espeso Está demasiado caliente Está demasiado diluido Es de baja viscosidad
9.- ( Preg. 4869 ) El manocontacto de presión de aceite, actua: Cuando hay exceso de presión Cuando hay falta de presión Ninguna de las contestaciones a y b son correctas Cuando el nivel de aceite es bajo
10.- ( Preg. 4870 ) El sistema de ventilación del aceite que está prohibido, es: El aceite no precisa ser ventilado El de ventilación cerrada El de ventilación abierta El de ventilación mixta