1.- ( Preg. 4877 ) El cable de conexión del motor de arranque a la baterí

	No, debe ser grueso
	Sí­
	En motor de arranque no va conectado a la baterí­a
	Es indiferente el grosor del cable

2.- ( Preg. 4878 ) Cuando se acciona el motor de arranque,

	Nada
	Descarga
	Carga
	Los ampérios almacenados en el motor de arranque

3.- ( Preg. 4879 ) El motor de arranque engrana:

	Por una correa con la caja de velocidades
	Directamente con la corona del volante del cigüeñal
	Directamente con el arbol de levas
	Ninguna es correcta

4.- ( Preg. 4880 ) El rotor del motor de arranque:

	Está conpuesto por las masas polares inductoras
	Es el encargado de cerrar el circuito de la puesta en marcha
	Corresponde al inducido
	Corresponde a la carcasa

5.- ( Preg. 4881 ) El mecanismo encargado de cerrar el circuito de puesta en marcha para poner en funcionamiento el motor de arranque, es:

	El solenoide
	El rotor
	El estator
	El arrastre

6.- ( Preg. 4882 ) Para que el motor del automóvil no oblige a girar al motor de arranque, se utiliza:

	Un piñón desplazable
	Un relé
	Un mecanismo de arrastre
	El rotor

7.- ( Preg. 4883 ) Si el motor de arranque no se mueve al accionar el interruptor de puesta en marcha, puede deberse:

	A un fallo del sistema de encendido del motor
	A que el relé está en mal estado
	A que el lanzador está agarrotado
	Escobillas desgastadas

8.- ( Preg. 4884 ) Los elementos que se emplean para unir la instalación del alumbrado del automóvil a los diferentes receptores, recibe el nombre de:

	Interruptores
	Conectadores
	Relés
	Fusibles

9.- ( Preg. 4885 ) El mecanismo que forma parte del circuito de alumbrado del automóvil, que funciona como interruptor y receptor, aparte de otras aplicaciones, se llama:

	Relé
	Conectador
	Conductor
	Proyectores

10.- ( Preg. 4886 ) Los fusibles del sistema eléctrico del automóvil, estan situados:

	Al principio del cirtuito
	Despues del circuito
	En el propio receptor
	Despues del receptor